Deux acuators 3-Position pneumatiques adaptés aux besoins du client seront embarqués par exprès d'air à notre client (la rotation de 90°)

^{L'actionneur deux 3-Position pneumatique adapté aux besoins du client sera embarqué par exprès d'air à notre client (la rotation de 90°)}

^{Actionneur pneumatique : VS-125DA-3P (0°-90°-180°)}

^{Double action, couleur standard : corps gris, fin-CAPS}

^{Anodisé plus la couleur grise d'époxyde et de corps}

^{Arbre d'entraînement de l'acier inoxydable 316SS}

les actionneurs 3-Position pneumatiques fournissent une opération de 0° - 45° - 90°or 0° - 90° - 180°. La position intermédiaire est réalisée par un arrêt mécanique externe du mouvement sur les 2 pistons auxiliaires. Cette intermédiaire arrêtent la position par exemple les déclencheurs que réglables de 90° peuvent fournir 20°, le 30° 50°, le 75° etc. La position intermédiaire est facilement réalisée en ajustant les écrous externes situés en dehors des deux fin-CAPS.

Les deux le type, le double retour temporaire et de ressort, sont disponibles. Champ d'application : Pour doser, pour le remplissage précis et pour tout type services où sur la rotation de 90° une position d'arrêt d'intermédiaire est désirée.


Afin de commander le fonctionnement de 3 actionneurs pneumatiques de position, un système des vannes électromagnétiques commandant un ordre des alimentations en air au déclencheur est exigé comme décrit ci-dessous :

Position 1 (position intermédiaire) :
Cette position est réalisée quand de l'air est fourni simultanément aux ports 2 et air d'échappement de petit morceau de D aux ports 4 et C. en fait l'air fourni aux forces des ports D les pistons auxiliaires au centre et les tiges servent d'arrêts mécaniques aux pistons internes s'arrêtant en position intermédiaire désirée.


Position 2 (position d'ouverture entièrement) :
Cette position est réalisée quand l'air a fourni au port 2 et au C gauche (de l'air à C gauche peut également être évité) avec de l'air d'échappement à 4. gauches. En cet air de condition à mettre en communication 2 autorisations aèrent aux pistons internes pour continuer la course s'ouvrante.


Position 3 (position de fermeture entièrement) :
Cette position est réalisée quand de l'air est fourni pour mettre en communication 4 avec de l'air d'échappement à 2. gauches.